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2007年3月

2007年3月23日 (金)

油脂類変えました~!

おばんです!のスー太郎れす(〃⌒ー⌒〃)∫""。。

今日、久しぶりにエンジンをかけてもらいましたぁ~┌(* ̄0 ̄)┐

「おっ、ドライブ?」かと思いましたが、違うようです・・・。

ん?ダビデさん・・・

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わぁ~お!ひょっとしてオイル交換か!

そうか!そうなのか!((8-(o'▽')o□☆□o('▽'o)-8))乾杯♪!

思い起こせば・・・

って・・・いつオイル交換したか覚えてないよ~(T△T)

てなワケで今回は油脂類オール交換とあいなりました~。。

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今回もエンジンオイルはモチュール。

ミッションオイルはニューテック。

ブレーキ&クラッチオイルはレブフルード。

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いつもの黄金コンビでいっちゃいました~。。

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で、交換後の感想は、やっぱり気持良い~ッスわん(*´▽`*)。

エンジンも静か。。ミッションもスコスコ。。クラッチもいいキレ。。ブレーキもカッチリ。。

う~ん、満足満足ぅ~。。♪ベリーベリーd(・_・)(・_・)bグットグット♪

それにしても世田谷のダビデさんには、いつも素敵な旧車が入庫してます。。

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ちょっと暗いですが、良い感じのコクピットれすね~。。

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「ジサマになったらこんな古い車を大事にして乗りたいな~」とたくちゃん。。

ボキも一緒にのってね・・・(*´_っ`)ノよろしく。

と、10年10万キロ目指してサバイバル、ガンバリまっす!

以上!

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2007年3月20日 (火)

アンテナ交換

ど~も、ど~ものスー太郎でがんす( ´ー`)。。

プチモディファイしましたん。

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などとブログネタにするほどのこっちゃぁ~ありませんが・・・

しちゃいました・´艸`・) ・・・。

購入は、世田谷のOMPやスパルコ製品の

レーシングギアを中心に扱っているショップ”LIMIT”さんれす。。

このアンテナ以外にミッションオイルも同時購入しやしたん。。

近いうちに油脂類の総交換をやらかしてもらいます。。

LSD入れてるのに5000㌔近くシカトして走っちゃいました・・・(´Д`A;)。。

こわれるど~いい加減~!

以上!

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2007年3月19日 (月)

休み無し・・・。

毎度毎度で、スー太郎でしっ! (:.o゚з゚o:.)/~。。

たくちゃんのお休みが無いもんで、どっこも行ってましぇん...ρ(..、)。。

ツーにもサーキットにも、ユ○クロさえにも(笑)。。

墓参りだって・・・・。。

あっ、それはチョッと違うか(,,-_-)。。

どっちにしろ、つまんないッスゥ~(。_ _)シュン・・・ 。

早く走りに行きたいですわ~。

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ああ~っ、また、ボヤキを公開してしまった・・・・ ミ(ノ;_ _)ノ =3

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2007年3月15日 (木)

ヨーロッパS乗ったよ~!

どもですぅ~の、たくちゃんでがんす。

2回連続登場は珍しいですね~。>本人もビックリ(笑)

先日、スー太郎を引き取りにオーセンティックカーズさんに行った際、

実は!今話題のヨーロッパSにチョイ乗りさせてもらっちゃいました~!

行ってよかっただよ~v(。・.・。) イエィ♪。。

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数分のチョイ乗りでしたが、スー太郎とはヤッパリ違いましたわ(^^;)。

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一番最初に気付いたのは、静寂性ですね。

さすが、車重のアップを承知で防音処置を施しただけの効果は充分に発揮されているようです。

これならビビリ音フルオーケストラをツーリングの間中、聞かないで済みそうです(笑)。

>そんなん積んでるのはワテだけか(笑)。。

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次はハンドリングです・・・が、これもあくまで街乗りフィールで

実際に峠やサーキットを走ってませんので追い込んでどうなるって言うのは

わかりませんが。

最初に乗ってチョッと驚異的だったのが、これでノンパワステ?って思うほど

軽いハンドルでした。

そんなふうに言うとフニャフニャしてデッドなステアフィールだと勘違いされそうですが

決してそんなことはないんですよ。

まさにハンドリングバイロータスと言える軽さの中にシットリした接地感を伴って

ドライバーに路面のフィールをキッチリ伝えて来ます。

世のパワステは電動だの油圧だのと騒いでおりますが

このフィールを味あってしまうと、

そんなこたぁ~ど~でも良い!ってなちゃいますね。

ブッシュや中継装置の雑味やフリクションの類が全く感じられない

ピュアなハンドリングってヤツです。

路面を手でなぞるって感じでしょうか・・・。

んな、オーバーな。ってお思いなら是非一回お試しあれ!

きっとビックリしますよ。

本物のステアフィールってのはこのことか!ってね。。

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そしてお待ち兼ねのエンジンフィールですが

これもまたまた、街乗りオンリーな上に慣らし中ですので、

ブン回すことはありませんでしたが・・・

極低速の800rpm~1000rpmの領域は、ターボエンジンの常で

NAエンジンに比べ低圧縮なため多少の押し出し不足が感じられます。

でも、これってアイドリングでクラッチを繋いで、

ふっとアクセルを踏んだ一瞬だけですけどね。。

そこから先の通常街乗り使用域では

現代のクルマとしては奇跡的なほどのライトウエイトカーですから、

充分すぎるトルク感が背中をグイッと押し出してくれます。

これであれば、ビジネスマンエクスプレスとして、またツーリングのお供として

充分な役割を果たしてくれると思いましたね~。。

もちろん、女性でもMT免許があれば苦もなく乗れますよん。

もしカッコイイおねいさんが乗ってたら思わず追いかけて・・・

いえ、何でもないっすぅ(^^;)。

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ですが、それだけの乗りやすい良い子ちゃんグルマを

天下の?ロータスカーズがリリースするハズはなく、

すこしだけアクセルを踏み込むとターボ独特のタービン音を微かに響かせ

フワ~ッと車速を上乗せしていきます。

とは言っても回ったのはせいぜい3000rpmほどですけどね~。

それでもこの回転数でこの加速ですから

サーキットでの戦闘力も充分備わっていると見ました!

これで、慣らしが完全に終わってキッチリ回したらヤッパリ速いんだろ~なぁ(´-`*)。

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軽くてパワフル&ターボでトルクフルな、この新しいロータス、

ライトウエイトなフィールと素晴らしいハンドリングをキッチリ継承し

わかってる人がサラリとスマートに乗リこなして欲しいっすね~(^^)。

えっ?わたし・・・わたしはスマートとはかけ離れて泥臭く、

クドクドとスー太郎と付き合っていきますが・・・なにか(^^)?

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2007年3月13日 (火)

センターストライプ貼ったよ~!

ど~も、長い間、ご無沙汰しっぱなしのたくちゃんですv(o^_^o)v。

以前から「やりたい、やりたい!」状態だった・・・・(#´ο`#)いやん♪。。

で、なくってε===((≡(:D)┿━<☆(ノ>0<)ノ!

やってみたかったモディファイが、遂に完成しましたよん!

それは・・・・コレ↓

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とうとうやっちゃいました!

センターストライプを入れちゃいました~\(*T▽T*)/ワーイ!

やっと長年の念願成就って感じですだ。。

施工は、いつも迷惑ばかりかけている

オーセンティックカーズさんにお願いしちゃいました。。

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社長のKさんには施工業者さんとの連絡やら

日程の調整やらで色々ご迷惑をかけてしまいましたが、

やってもらえてホントに良かったですぅ(^^)/~。

見て下さいな、大満足なこの出来栄えを(^^)。。

K社長さま、ありがとうございました~&ワガママな客でスンマセ~ンm(_ _)m。。

で、細部の仕上がりのほうはと言うと・・・

チョッと・・・いえ、かなりのレベルだと思います。

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↑素人のワラシが見て一番「おわぁ~」っと、感動したのがココです!

この白2本ラインは、塗装ではなくカッティングシートなのですが

なんとなんと継ぎ接ぎせずに一枚貼りで仕上げてますだよアニキ!>すご~い!

こんなデコボコをホントに角っちょまでキッチリ貼り込んでくれてます!

でも、本当に大変だったのはリア周りだったらしいです。。

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複雑な曲面を曲がらないように施工するのはワラシら素人が想像するより

遥かにテクニカルなのだそうですだ。>そうなんだ~(  ・ _ ・  ) オモワズ、ガンミ!

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確かに近づいて目を凝らして見ると一度カットしてから

つないでいる部分はありますが

それも、かなり接近しない限りまったく分からないレベルです。

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ここまで離れちゃえば完全に気付きません。

っていうか、もっと近くても分かりませんが。。

さて、あとは、少しだけステッカーを追加して、よりレーシーに仕上げるのみです。

最終的にはこんなふうに仕上げたいというイメージが↓コレです。

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でも、ここまでやっちゃうとそこいらを走るのが

勿体無くなって来ちゃいますかね~(~▽~;)。。

あ、そうそう話は変わりますが、ナビシートのクッションが随分前に届いていて

人知れず交換しちゃいました。>やっと左右オソロになってコレも大満足です。

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そんなこんなでやっと外見チューンの基礎が出来上がり、

たくちゃん的には、ほっと一安心なのでありました~。。

そんなわけで、また次回までサイナラで~す└|∵|┐♪└|∵|┘♪┌|∵|┘!

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